Elsparkcyklarna ökar – föräldrar kan drabbas

Av Jesper Almèn

Med det ökade antalet elsparkcyklar kommer också klagomål om höga hastigheter, körning på trottoarer och ungdomar utan hjälm. Nu uppmanar kommunpolisen föräldrar att sätta sig in i reglerna.

Allt fler elsparkcyklar syns på gator och gångvägar i Vallentuna, framför allt bland barn och ungdomar. Samtidigt har polisen märkt av fler klagomål från allmänheten.

– Generellt handlar det om att barn och ungdomar kör väldigt fort i anslutning till centrumbildningar och på trottoarer. Det skapar en otrygghet. Många använder heller inte hjälm och de skjutsar varandra, säger Vallentunas kommunpolis Johanna Cajander.

Nära att bli påkörda

En av dem som reagerat är en äldre Vallentunabo som nyligen kontaktade tidningen. Hon vill vara anonym men beskriver flera situationer på Allévägen där hon och maken varit nära att bli påkörda.

– Är det ingen som talar om för dem att vi har högertrafik? Flera gånger när både jag och min man varit ute och promenerat på gångvägen på Allévägen har vi varit nära att bli nermejade av elsparkcyklar. För inte länge sedan blev min granne påkörd alldeles utanför sin port, säger hon.

Kvinnan säger att hon har kontaktat kommunen om körningen på gångvägen, men upplever att frågan hänvisats vidare till polisen.

– Varför kan man inte måla cykelsymbol på höger sida av vägen och gångtrafikant på vänstra, som det är gjort på Teknikvägen? Då blir det ju lite tydligare. Om inte annat borde föräldrarna ta sitt ansvar och lära sina barn trafikvett.

Föräldrar kan drabbas

Just föräldraansvaret är något som kommunpolisen vill lyfta.

För att en elsparkcykel ska räknas som cykel får den vara konstruerad för en hastighet på högst 20 kilometer i timmen och ha en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt.

Går den snabbare kan den i stället klassas som moped eller motorcykel. Om ett barn kör ett sådant fordon utan den behörighet som krävs kan vårdnadshavaren misstänkas för tillåtande av olovlig körning. Det kan leda till dagsböter och även få Transportstyrelsen att pröva förälderns körkortsinnehav.

För barnet kan en dom om olovlig körning också påverka möjligheten att få körkortstillstånd senare.

– Det ligger ett stort föräldraansvar här. Läs på som förälder och prata med era barn så att de vet vad som gäller, till exempel hur elsparkcykeln får framföras, vad som gäller på olika platser och vikten av att ta hänsyn till sin omgivning, säger Johanna Cajander.

Svårt att se brott i statistik

Hur många trafikbrott som är direkt kopplade till elsparkcyklar är svårt att utläsa ur statistiken eftersom det inte finns några särskilda brottskoder för olagliga elsparkcyklar.

– Vi får se om Brå i framtiden tar fram koder för detta, säger Johanna Cajander.

Något som däremot är tydligt är att olyckorna med elsparkcyklar ökar i Sverige. Under förra året skadades över 6 600 personer och sju personer omkom. Antalet olyckor ökade med omkring 38 procent jämfört med året före. Barn och unga vuxna hör till de grupper som är särskilt utsatta.

Problemen har tidigare ofta förknippats med större städer där hyrbara elsparkcyklar är vanliga, men många av de allvarligare olyckorna sker även med privatägda fordon.

Reglerna kan skärpas

Sverige skiljer sig från flera andra nordiska länder genom att sakna en särskild åldersgräns och promillegräns för elsparkcyklar.

Regeringen gav i augusti Transportstyrelsen i uppdrag att se över trafiksäkerheten för eldrivna enpersonsfordon och vid behov föreslå nya regler. Uppdraget ska redovisas senast i januari 2028.