Vallentuna vill ha fler bussturer
Krav på halvtimmestrafik för linje 659, förlängning av linje 687 till Rosengården, bättre tvärförbindelser mot Åkersberga och Norrtälje och fler morgonturer på linje 530. Det är några av Vallentuna kommuns förslag för kollektivtrafiken 2027.
Varje år skickar trafikförvaltningen ut förslag till förändringar i SL-trafiken för det kommande året. I årets förslag från förvaltningen föreslogs halvtimmestrafik på linje 639 mellan Hallstavik och Tekniska högskolan som trafikerar bland annat Kårsta vägskäl, Karlberg, Söderhalls trafikplats, Brottby trafikplats och Gillingebanan. Även linje 676 mellan Norrtälje och Tekniska högskolan som trafikerar Söderhalls trafikplats, Brottby trafikplats och Gillingebanan föreslogs få förbättringar i form av ytterligare en kvällstur.
Kommunen påpekade däremot att Vallentuna kommun under en längre tid har varit en av Sveriges snabbast växande kommuner vilket också ställt krav på utveckling och anpassning av kollektivtrafiken. För att förbättra för invånarna har kommunen föreslagit att Roslagsbanans trafik utvecklas, bättre kollektivtrafik i flera tvärstråk och bättre lokal trafik med byten mot Roslagsbanan.
I kommunens önskelista står att förlänga linje 687, mellan Vallentuna och Kista centrum till Rosengården samt inrätta en snabblinje, linje 530 mellan Arninge station och Upplands Väsby ska stanna vid hållplatsen Norrgården och få fler morgonturer, linje 608 mellan Stockholm och Vallentuna ska fortsätta komplettera Roslagsbanan, linje 660 mellan Gustavslund och Nyby ska få fler turer i rusning och att linje 659 mellan Kristineberg och Östra Ormsta ska få halvtimmestrafik. Kommunen vill även se förbättringar när det kommer till tvärförbindelserna mot Åkersberga och Norrtälje, Lindholmens stadstrafik, den anropsstyrda trafiken samt tätare trafik på Roslagsbanan.
Beslut om vilka trafikförändringar som kommer att genomföras tas under hösten och de beslutade förändringarna börjar gälla i december 2026.
LÄS SENASTE E-TIDNINGEN
