Löttingetunneln får ett extra körfält
Löttingetunneln som i dag är en flaskhals på Norrortsleden kan snart ha en lösning i sikte. Tunneln kan få ett extra körfält när den nu tas med i regionens länsplan.
I länsplanen som tas fram var fjärde år och som ska klubbas igenom 2026, finns numera planer på ett nytt tunnelrör i Löttingetunneln, vilket skulle ge en utökning av antalet körfält mellan Täby Kyrkby och cirkulationsplats Mossen. Tunnelröret skulle möjliggöra två körfält i vardera riktning på sträckan och en körfältsindelning där all trafik tillåts i samtliga körfält oavsett tidpunkt på dygnet.
Förra året gjorde Trafikverket en effektbedömning som visade att en ombyggnation av tunneln skulle ge kortare restider för bilister, bättre framkomlighet för bussar och mer pålitliga transporter. I effektbedömningen uppskattades kostnaden för utbyggnaden till 664 miljoner kronor.
Förutom att platsen är en flaskhals bedöms även trafiken på sträckan öka. En stor anledning till ökningen är framtida Förbifart Stockholm. Till lokaltidningen Mitt i säger Michaela Haga (C), ordförande i infrastruktur- och regionplaneutskottet att planeringsarbetet ligger några år fram i tiden:
”Planeringsarbetet skulle kunna påbörjas 2031, så inte alltför lång tid bort, med tanke på att det är ett omfattande och stort projekt.”
I länsplanen finns även väg 268 mellan Vallentuna och Upplands Väsby fortsatt med som prioriterat projekt. Planen omfattar trafiksäkerhetsåtgärder i form av förbättrade vägkorsningar och en sammanhängande gång- och cykelväg. Men då statliga förhandlingar om finansiering ännu inte är avslutade för projektet har ett ekonomiskt utrymme avsatts i länsplanen i väntan på slutliga avtal.
LÄS SENASTE E-TIDNINGEN
